VinFast VF 6 thế hệ mới (người mua hay gọi VF6 All New) chính thức nhận cọc tại Việt Nam từ ngày 12/11/2026 với hai phiên bản: Comfort giá 646 triệu đồng và Premium giá 715 triệu đồng, đã gồm pin. Xe dùng pin 60 kWh, đi tối đa 510 km mỗi lần sạc theo chuẩn NEDC, giao từ sau Tết Đinh Mùi 2027. Cùng ngày, VF 5 bản mới cũng ra mắt với giá từ 460 triệu đồng.
Hai tuần trước, xe còn chạy thử dưới lớp nguỵ trang và mọi thông tin về nội thất chỉ đến từ tài liệu rò rỉ. Giờ đã có bảng giá và thông số chính thức, câu hỏi chuyển sang chuyện khác: bản nào đáng tiền, có hơn VF 6 đời cũ không, và đặt cọc trong tuần này có lợi gì.
Cả hai bản đều bán kèm pin, không có lựa chọn thuê pin. Đợt cọc sớm kéo dài từ 12 đến hết 18/11/2026, khách đặt trong thời gian này được giảm 15 triệu đồng cho VF 6 (10 triệu với VF 5). Theo Dân trí và VnEconomy, khoản ưu đãi bằng đúng số tiền cọc, tức là đặt sớm coi như được hoàn tiền cọc vào giá xe. Sau ưu đãi, Comfort còn 631 triệu và Premium còn 700 triệu cho màu cơ bản. Một đại lý VinFast ở TP HCM niêm yết thêm 8 triệu cho các màu nâng cao.
Lệ phí trước bạ với ô tô điện vẫn là 0 đồng, nên giá lăn bánh chủ yếu cộng thêm phí biển số, đăng kiểm và bảo hiểm. Đại lý trên ước tính Comfort lăn bánh khoảng 655 triệu và Premium khoảng 725 triệu ở TP HCM (biển trắng), chưa trừ ưu đãi cọc sớm. Xe có năm màu: trắng, đen, xanh, xám và đỏ. Bảo hành 7 năm hoặc 160.000 km.
Hai bản dùng chung khung, chung mô-tơ cầu trước 130 kW (khoảng 174 mã lực), mô-men xoắn 250 Nm, chung pin 60 kWh. Sạc nhanh DC tối đa 100 kW, sạc AC tối đa 7,2 kW. Tầm hoạt động theo NEDC là 510 km cho Comfort và 480 km cho Premium. Chênh 30 km giữa hai bản nhiều khả năng đến từ mâm 19 inch và trang bị nặng hơn trên Premium, VinFast không giải thích cụ thể.
Khoảng cách 69 triệu đồng nằm ở trang bị. Comfort có mâm 17 inch, màn hình trung tâm 10 inch, 6 loa, lọc bụi PM2.5 và chỉ 2 túi khí. Premium lên mâm 19 inch có ốp khí động học, màn trung tâm 12,9 inch, thêm màn hình thông tin sau vô-lăng, 8 loa, cốp điện, sạc điện thoại không dây, ghế thể thao bọc da vân kim cương, điều hoà tự động hai vùng có bộ lọc Combi PM 1.0 và 6 túi khí.
Thông cáo của VinFast còn nhắc tới gói hỗ trợ lái trên cao tốc và khi kẹt xe, nhận diện biển báo, điều chỉnh tốc độ thông minh, camera 360 độ, cảm biến đỗ xe phía trước, trợ lý ảo tiếng Việt 3.0, âm thanh tinh chỉnh bởi Arkamys và cập nhật phần mềm qua mạng (OTA). Hãng nói xe được thiết kế để đạt 5 sao ASEAN NCAP. Các bài báo hiện chưa tách rõ tính năng nào có trên Comfort, nhưng mô tả đi kèm 6 túi khí cho thấy phần lớn gói này thuộc Premium. Người định mua bản thấp nên hỏi đại lý bảng trang bị chi tiết trước khi đặt cọc.
Kích thước gần như giữ nguyên: dài 4.246 mm, rộng 1.827 mm, cao 1.616 mm, trục cơ sở vẫn 2.730 mm. Khoảng sáng gầm tăng lên 190 mm (bản cũ công bố 170 mm), có ích khi đi đường ngập hoặc leo vỉa hè. Ngoại thất là những gì ảnh chạy thử đã lộ: đèn trước và đèn hậu mới, tay nắm cửa bán ẩn, bộ mâm có ốp khí động học. Bên trong, màn hình sau vô-lăng là thay đổi lớn nhất. Đời cũ dồn hết tốc độ, mức pin và cảnh báo lên màn hình trung tâm, người lái phải liếc sang phải mỗi lần muốn xem tốc độ.
Ở chiều ngược lại có vài điểm lùi. VF 6 Plus đời cũ dùng mô-tơ 201 mã lực, 310 Nm và 8 túi khí; Premium mới chỉ còn 174 mã lực, 250 Nm, ngang bản Eco cũ, và 6 túi khí. Comfort mới có 2 túi khí trong khi Eco cũ có 4. Đổi lại, tầm hoạt động tăng: bản cũ công bố khoảng 480 km (Eco) và 460 km (Plus) theo NEDC, bản mới là 510 và 480 km.
Về giá, bảng niêm yết của VF 6 đời cũ trên VnExpress ghi 689 triệu (Eco) và 749 triệu (Plus), dù trong tháng 10 nhiều đại lý bán thực tế quanh 646 đến 699 triệu nhờ khuyến mãi. Như vậy Comfort mới ngang giá Eco cũ sau giảm, còn Premium rẻ hơn Plus cũ khoảng 34 triệu theo giá niêm yết. VinFast đang đẩy VF 6 về phía dễ tiếp cận: ít mã lực hơn, nhiều tiện nghi hơn, đi xa hơn. Với người chủ yếu chạy trong phố, mất 27 mã lực gần như không cảm nhận được; với người hay chạy cao tốc và vượt xe, đó là điểm cần lái thử.
➡ Cùng chủ đề, đừng bỏ lỡ
VF 6 là mẫu bán chạy thứ hai của VinFast. Theo Tuổi Trẻ, tháng 10/2026 hãng giao 3.716 chiếc VF 6, chỉ sau VF 3, cộng dồn 10 tháng đạt 22.742 xe. Ở phân khúc SUV cỡ B, đối thủ xăng và hybrid quen thuộc là Hyundai Creta (niêm yết 599 đến 715 triệu theo bảng giá giữa năm) và Toyota Yaris Cross (khoảng 650 triệu bản xăng, 728 triệu bản hybrid). Giá thực tế của các mẫu này thường thấp hơn niêm yết vài chục triệu nhờ khuyến mãi đại lý.
Đặt cạnh nhau, VF 6 Premium 715 triệu nằm ngang bản cao của Creta. Điểm VF 6 có lợi là chi phí vận hành, lệ phí trước bạ 0 đồng, màn hình lớn và gói hỗ trợ lái. Creta và Yaris Cross có lợi ở mạng lưới sửa chữa rộng, giá bán lại ổn định và không phụ thuộc trạm sạc khi đi tỉnh. Comfort 646 triệu thì khó so trực tiếp hơn: rẻ ngang bản giữa của Creta nhưng chỉ có 2 túi khí, ít hơn mặt bằng chung của các xe xăng cùng tầm giá.
VF 5 mới có hai bản: Premium 540 triệu đồng cho khách cá nhân và Green 460 triệu đồng hướng tới tài xế dịch vụ. Xe dài 3.987 mm, trục cơ sở 2.513 mm, gầm 178 mm, pin 43 kWh, mô-tơ 72 kW và 180 Nm, đi tối đa 370 km theo NEDC (bản Premium). Sạc nhanh DC tối đa 60 kW, từ 10 lên 70% dưới 28 phút. Bản Premium có 6 túi khí, camera 360 độ, ga tự động, phanh đĩa bốn bánh, màn hình 10,1 inch, sạc không dây và mở khoá bằng điện thoại. Khoảng cách giữa VF 5 Premium và VF 6 Comfort chỉ còn 106 triệu, nên ai đang phân vân hai mẫu nên cân thêm chuyện kích thước: VF 6 dài hơn gần 26 cm và có trục cơ sở dài hơn 21 cm, hàng ghế sau rộng hơn rõ.
Đặt cọc trong tuần này (trước hết ngày 18/11) chỉ hợp lý nếu bạn đã chắc chọn VF 6 và chấp nhận nhận xe sau Tết. Ưu đãi 15 triệu không lớn nhưng gần như không mất gì, vì nó bằng đúng tiền cọc. Nếu chưa được ngồi thử, đặc biệt với bản Comfort, nên chờ xe trưng bày về đại lý để xem màn hình 10 inch và nội thất bản thấp, đồng thời xin bảng trang bị an toàn chi tiết.
Người đang cần xe ngay có thể nhìn sang VF 6 đời cũ còn tồn kho. Khi bản mới đã có giá, đại lý thường phải xả hàng cũ, và bản Plus đời cũ vẫn có mô-tơ 201 mã lực với 8 túi khí. Còn nếu nghiêng về Premium mới, mức 700 triệu sau ưu đãi cho màn hình đôi, 6 túi khí, gói hỗ trợ lái và 480 km là con số dễ chấp nhận hơn Plus đời cũ ở giá niêm yết.
Xem thêm các bài về xe và thiết bị tại chuyên mục Công nghệ hoặc về trang chủ.
