VinFast bàn giao 82.580 ô tô điện trên toàn cầu trong quý III/2026, tăng 116% so với cùng kỳ, theo báo cáo hãng nộp lên sàn Nasdaq ngày 29/10. Cộng dồn chín tháng là 211.242 xe, tăng 91%, cao hơn cả năm 2025 gộp lại. Cùng ngày, tỷ phú Phạm Nhật Vượng góp thêm 11.000 tỷ đồng (khoảng 436 triệu USD) vào Công ty cổ phần VinFast Việt Nam, nâng tổng số tiền ông bơm vào theo hình thức cổ phần ưu đãi trong bốn tháng qua lên 31.000 tỷ. Hai con số đi cùng nhau nói lên tình hình: xe bán chạy chưa từng có, nhưng tiền thì vẫn phải rót đều.
| Hạng mục | Quý III/2026 | 9 tháng 2026 |
|---|---|---|
| Ô tô điện (toàn cầu) | 82.580 xe, +116% | 211.242 xe, +91% |
| Xe máy điện, xe đạp điện | 284.831 xe, +137% | 714.006 xe, +204% |
| VF 3 | 21.744 xe | 42.272 xe (riêng Việt Nam) |
| Limo Green | 19.100 xe | 40.018 xe (riêng Việt Nam) |
| VF 5 | 10.329 xe | 30.420 xe gồm Herio Green (riêng Việt Nam) |
| VF 6 | 7.519 xe | chưa công bố |
| Herio Green | 5.097 xe | tính chung với VF 5 |
Gộp hai bánh và bốn bánh, VinFast đã giao 925.248 xe điện trong chín tháng, gần chạm mốc một triệu. Riêng thị trường Việt Nam, tháng 9 hãng bán 23.624 ô tô, tăng 17% so với tháng 8, và chín tháng đạt 177.697 xe, vượt cả năm 2025. Đó là tháng thứ 25 liên tiếp VinFast dẫn đầu thị trường ô tô trong nước, với thị phần quanh 38%.
VF 3 và Limo Green cộng lại chiếm một nửa số ô tô bàn giao trong quý. VF 3 là chiếc xe điện mini hai cửa, rẻ, dễ đỗ, bán cho người mua xe đầu tiên và đi phố. Limo Green là MPV 7 chỗ ra mắt năm 2025, phần lớn đi vào đội xe dịch vụ của Xanh SM và các hợp tác xã taxi, cùng với Herio Green, bản VF 5 dành cho chạy dịch vụ. Nghĩa là ít nhất một phần ba doanh số quý III là xe chạy kinh doanh, không phải xe gia đình. Đây là cách VinFast làm từ 2023: dùng hệ sinh thái Vingroup và Xanh SM để tạo đầu ra ổn định cho nhà máy, rồi lấy giá rẻ kéo khách cá nhân.
Tháng 9 có thêm một cái tên mới: VF 2, bản cho khách cá nhân của chiếc Minio Green, giá từ 188 triệu đồng đã gồm pin, rẻ nhất dải sản phẩm. Tháng đầu giao hàng VF 2 đã đạt 2.433 xe, nhiều hơn VF 8 và VF 7 cộng lại trong cùng tháng. Thị trường Việt Nam đang mua xe điện theo kiểu "rẻ và nhỏ" trước, các mẫu VF 7, VF 8, VF 9 tầm giá 800 triệu trở lên vẫn bán đều nhưng không tạo ra con số.
VinFast không tách doanh số từng nước trong báo cáo lần này, nhưng khoảng cách giữa con số toàn cầu (211.242) và Việt Nam (177.697) cho thấy chừng 33.500 xe đã đi ra nước ngoài trong chín tháng, chủ yếu sang Indonesia, Philippines và Ấn Độ, nơi hãng có nhà máy lắp ráp Tamil Nadu. Theo xếp hạng quý II, VinFast đứng số một về xe thuần điện ở Philippines, thứ năm ở Ấn Độ và thứ tám ở Indonesia. Thị trường Mỹ và châu Âu gần như không còn được nhắc tới trong các thông cáo gần đây, trọng tâm đã dồn hẳn về châu Á.
➡ Cùng chủ đề, đừng bỏ lỡ
Khoản 11.000 tỷ đồng ngày 29/10 là đợt thứ hai trong vòng bốn tháng. Đợt đầu 20.000 tỷ được góp trong quý III. Cả hai đều theo hình thức VinFast Việt Nam phát hành cổ phần ưu đãi cổ tức, không có quyền chuyển đổi, cho ông Phạm Nhật Vượng. Nói đơn giản: ông bỏ tiền thật vào công ty con ở Việt Nam, nhận cổ phần được ưu tiên trả cổ tức, nhưng không làm loãng cổ phiếu VFS niêm yết ở Mỹ. Trước đó, tới cuối tháng 6/2026, ông đã giải ngân 40.500 tỷ trong cam kết tài trợ không hoàn lại tối đa 50.000 tỷ cho VinFast và các công ty con.
Lý do vẫn là dòng tiền. Doanh số tăng gấp đôi nhưng VinFast vẫn lỗ mỗi xe bán ra, vì giá bán thấp và chi phí nhà máy, pin, hệ thống sạc còn lớn. Báo cáo tài chính quý III dự kiến công bố ngày 2/12, giới phân tích dự báo doanh thu tăng khoảng 67% so với cùng kỳ, nhưng lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu vẫn âm. Với nhà đầu tư cổ phiếu VFS, câu hỏi không còn là xe có bán được không, mà là khi nào mỗi xe bán ra ngừng ăn vào vốn.
Thứ nhất, VF 3 và VF 2 là hai mẫu đang được nhà máy ưu tiên, nên thời gian chờ giao ngắn và đại lý ít ép mua phụ kiện. Thứ hai, Limo Green và Herio Green bán phần lớn cho dịch vụ, giá xe cũ sau một hai năm sẽ chịu áp lực từ lượng xe taxi thanh lý, ai mua để đi gia đình nên tính chuyện này. Thứ ba, VinFast vẫn còn trong giai đoạn cần hãng mẹ nuôi, nghĩa là chính sách sạc miễn phí, ưu đãi đổi xe xăng hay giảm giá cuối năm vẫn sẽ tiếp tục để giữ đà bán. Nếu đang cân nhắc, tháng 11 và 12 thường là lúc ưu đãi mạnh nhất để hãng chốt mục tiêu năm.
